История Club Car

Больше 60 лет Club Car делает гольфкары, рабочие и личные электромобили. Начав с небольшого производства в Огасте, штат Джорджия, компания стала одним из самых известных производителей таких машин в мире.

Чем отличается Club Car

Первые гольфкары Club Car на поле, архивный снимок

Вехи Club Car

От первого гольфкара с рулём до машин, которые подключены к сети и собираются под покупателя: каждое десятилетие что-то меняло в том, как люди передвигаются по полю и за его пределами.

1962
Club Car переезжает в Огасту

Билл Стивенс-старший покупает хьюстонскую компанию Landreth Machine, основанную в 1958 году, переносит производство в Огасту (штат Джорджия) и регистрирует Club Car.

Вместе с сыном он своим ходом доезжает на опытном образце до выставки PGA Show в Данидине (Флорида) — так с первых дней проверялась выносливость машины.
1960-е
Руль на гольфкаре

Club Car выпускает первый гольфкар с рулём — им проще и безопаснее управлять на поле. На машинах Club Car ездят знаменитости, например гольфист Сэм Снид и актёр Джеки Глисон.

В эти же годы появляется первый утилитарный кар: к гольфкару приварили грузовой кузов, чтобы обслуживать поле. Это предок нынешней линейки рабочих машин.
1980-е
Эпоха DS

Выходит Club Car DS — одна из самых известных моделей в истории гольфа. Её автор — дизайнер Дом Сапорито. Прочный и простой в обслуживании, DS становится основной машиной гольф-полей по всему миру.

В 1985 году Club Car выходит за пределы гольфа: появляется Carryall II, первая современная рабочая машина компании и основа нынешней серии Carryall.
1990-е
Новые двигатели и машины под заказ
- 1992 — бензиновый двигатель FE290 с верхним расположением клапанов: мощнее и экономичнее.
- Отдел Custom Solutions: машины собирают под задачу конкретного заказчика.
- Полимер ArmorFlex для кузова: дольше сохраняет цвет, машина дороже стоит при перепродаже.
- Café Express — гольфкар-кафе, которое возит напитки и закуски по полю.
2000-е
Миллионная машина и Precedent

В начале 2000-х Club Car выпускает миллионную машину — это DS, и едет в ней один из восьми первых инвесторов компании.

2004 — Precedent i2: пять лет разработки, новый уровень комфорта для гольфкаров. В том же году — Carryall 295, первая полноприводная рабочая машина бренда.

2008 — трансмиссия Excel Drive System и Villager 2+2 LSV: машина, на которой можно ездить по улицам посёлка и курорта.
2010
Подключённые машины и двухмиллионный Club Car

Club Car запускает систему Connected и её часть — Visage: трёхмерный облёт лунок на экране, отслеживание машин на поле в реальном времени и аналитика для гольф-клуба.

С конвейера в Огасте сходит двухмиллионная машина — электрическая, без выхлопа. За десятилетие серия Carryall становится удобнее, грузоподъёмнее и экономичнее.
2014
Precedent i3 с GPS

Выходит Precedent i3 со встроенным GPS. Модель несколько раз получает звание «Лучший гольфкар» журнала Golf Digest.
2017
Onward и машина под себя

Club Car представляет Onward — личный гольфкар, который покупатель собирает онлайн: цвет, сиденья, диски и аксессуары. Компания покупает GPSi и усиливает системы управления парком машин.

Партнёрство с Greg Norman Company и Verizon приносит программу Shark Experience и гольфкар для полей Tempo в автомобильном стиле.
2022
Garia в составе Club Car

Club Car покупает датского производителя премиальных гольфкаров Garia. Подробнее о Garia.